精密管_无缝方矩管性价比高

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

从精密管现货端来看，商家报价稳中趋弱运行，精密管市场交投氛围尚可，有不少下游刚需低价买货的，精密管整体成交较前几日有所改善；从需求端来看：终端采购节奏偏缓，贸易商对后市缺乏信心，节前备货意愿不强，现货库存累积。综合来看，预计周末精密管价格弱稳调整。 本周全国市场精密管价格稳中窄幅偏弱运行，周四盘面大幅回落，市场行情整体价格稳中弱调运行，本周宏观面支撑减弱，美联储加息按下“暂停键”，尽管10月份没有继续加息，但是货币政策将在2024年之前显著收紧，且年内还有继续加息的可能，也反映出明年美联储降息幅度可能将不及市场预期，市场避险情绪升温，国内精密管政策频发，个别一线城市也调整限购政策，利好楼市，但短期效果不明，原料端虽然短期有所下调，但后续钢厂节前备货和低库存的背景下，精密管产量下周难有降低，原料跌价幅度有限，对精密管支撑仍存，终端需求9月下半旬虽然好转幅度有限，但下周双节到来市场也有备货预期，从往年成交量跟踪来看对需求不度悲观，预计下周整体精密管行情震荡运行，建议谨慎操作。

精密钢管1低温回火脆性 合金钢淬火得到马氏体组织后，在250～400℃温度范围回火使钢脆化，其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的精密管不能再用低温回火加热的方法，故又称为％26ldquo；不可逆回火脆性％26rdquo；。它主要发生在合金结构钢和低合金超度精密管等钢种。已脆化精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因，普遍认为：(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出，造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005％的高纯精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚，淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出，这两个因素造成沿晶脆断，促成了低温回火脆性的发生。 精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。